Bli privatpilot og erobre himmelen
Dette har kanskje vært drømmen din lenge, men du vet ikke hvordan du skal gå frem, eller du tør kanskje ikke ta steget. Vit at det å bli privatpilot er tilgjengelig for alle med lidenskap (det viktigste) og arbeidslyst. Men når man lærer med lidenskap, føles det ikke som arbeid – det er ren glede.
PPL (Private Pilot Licence) består av følgende deler:
- En teoretisk eksamen
- En praktisk eksamen
1. Innmelding i en flyklubb
Det første steget mot å erobre himmelen er selvfølgelig å oppsøke en flyklubb for å melde seg inn. Jeg anbefaler den som ligger nærmest der du bor, av praktiske årsaker.
Hvis du bor i en storby, har du kanskje flere flyklubber å velge mellom. Ta deg tid til å besøke dem alle før du bestemmer deg. Valget ditt vil avhenge av førsteinntrykket under besøkene, samt timeprisen for flyleie. Du bør også sammenligne tilgjengeligheten til instruktører og fly.
Du kan også basere valget ditt på hvilke fly de ulike klubbene har. Til syvende og sist vil din endelige beslutning avhenge av magefølelsen når det gjelder menneskene som tar deg imot, og spesielt kjemien med instruktøren.
Du vil bli bedt om visse opplysninger og dokumenter ved innmelding. Du må ha en medisinsk godkjenning (Class 2). For å få dette, bestiller du time hos en flymedisinsk lege.
2. Din første flytur
Så snart innmeldingen er fullført, bestiller du din første flytur med instruktøren din. Dette er en “oppdagelsestur” for å bli kjent med flyet og kontrollene. Instruktøren din vil vise deg alle stegene du skal gå gjennom sammen med ham eller henne.
Du vil prøve deg på avgang, svinger og få en følelse av hvordan flyet oppfører seg. Målet her er virkelig å få dine første inntrykk av det å fly.
Etter flyturen vil instruktøren forklare deg hvordan utdanningen er lagt opp. Parallelt vil du begynne å studere teorien med en lærebok for piloter.
3. Den første soloturen
Etter omtrent 15–25 flytimer er det tid for din første solotur, det vil si at du flyr helt alene. På denne turen vil du utføre landingsrunder som du selvfølgelig allerede har øvd på med instruktøren din.
Dette er alltid en helt spesiell flytur for alle piloter verden over; den uttrykker perfekt den følelsen av frihet man får når man flyr.
På dette stadiet vil du logisk sett også være klar for å ta den teoretiske eksamenen.
4. Den teoretiske eksamenen
Den teoretiske eksamenen er en flervalgsprøve (QCM). For å bestå må du ha 75 % riktige svar på de 120 spørsmålene.
Som støttemateriell trenger du en lærebok for piloter, enten som fysisk bok eller digitalt. Jeg anbefaler likevel den fysiske boken og at du lager egne notater… for hånd.
For å øve på eksamensspørsmålene finnes det flere plattformer med spørsmålsbanker, for eksempel Aérogligil eller Mermoz.
Når du har bestått teoridelen, har du 18 måneder på deg til å fullføre den praktiske eksamenen. Ikke bekymre deg, på dette tidspunktet vil du være omtrent halvveis eller en tredjedel ut i flyutdanningen din.
5. Den praktiske eksamenen
For å kunne gå opp til praktisk eksamen må du ha minimum 45 flytimer, inkludert:
- 25 timer med instruktør
- 10 timer solo (hvorav 5 timer navigasjonstur)
- En solotur på 150 NM (280 km) med 2 fullstendige landinger på 2 forskjellige flyplasser
Regn med ca. 60 timer (gjennomsnitt) for å få privatflysertifikatet ditt.
Når instruktøren din føler at du er klar – og du selv føler det samme – vil han eller hun melde deg opp til flygeprøven. Vær klar over at selv om instruktøren din er eksaminator, kan vedkommende ikke være din sensor på denne prøven.
Gratulerer, du er nå flypilot!
Feir det, men selvfølgelig med måte.
